“雙百”助池黃高鐵建設提擋加速
發佈日期:2021-03-18    作者:記者石澤豐 閲讀:


圖為3月10日,半山隧道進口施工現場。通訊員徐葉偉攝

3月10日上午,在青陽縣半山隧道進口,一條長230多米隧道洞身內,開挖班的20多名工人正在搶進度趕時間,有序進行生產作業。頭戴安全帽的中鐵十局集團有限公司池黃鐵路站前二標項目部綜合辦主任徐葉偉告訴記者,爆破、開挖等班組輪番作業,全天候施工,一切朝着預定的工期推進。不僅半山隧道的施工現在是如此,青通河大橋、九華山站場等建設現場,處處都是一片施工繁忙的景象。中鐵十局集團有限公司池黃鐵路站前二標項目部黨工委書記陳孝全的辦公室牆上,“作戰”的施工圖標註出了每處施工的進度。陳孝全説:“春節之後,池黃鐵路站前二標項目建設以奮進為引擎,再一次提擋加速。”

池州至黃山鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》、《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》重點建設項目,它不僅是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分,是武漢至杭州快速鐵路通道的組成部分,還是連接九華山、太平湖、黃山、西遞、宏村等風景名勝區的黃金旅遊線路,是一條以承擔跨線中長途客流為主、兼顧城際客流的客運專線。據青陽縣發改委主任陶方友介紹,池黃高速鐵路線路自寧安客專池州站引出,經青陽縣、黃山區、黟縣至黃山北站,全長125.1公里,其中青陽縣境內24.8公里,位於青陽縣蓉城鎮牌樓村境內的九華山站設計建築面積1.5萬平方米,站台設計為2台6線,其中預留了到合肥的城際鐵路接口2線。項目用地涉及青陽縣總面積963.4畝,其中耕地合計538畝,佔用林地317畝。主要工程有:隧道6座;橋樑11座,其中特大橋3座,分別為青通河特大橋、青陽京台高速大橋、雲山特大橋。“我縣境內的控制性工程有:九華山站、九華山站制梁場、青陽京台高速大橋、雲山特大橋跨、嶺上村隧道”。陶方友如是説。

為協調推進拆遷任務,青陽縣政府及時出台《池黃高鐵(青陽段)項目集體土地及房屋和其他地上附着物徵收補償安置方案》,方案明確房屋徵收採取異地自建集中安置、異地自建分散安置與貨幣化補償三種安置方式,依法妥善做好本項目區域房屋及地上附着物徵收補償安置工作,保護被徵收人的合法權益。陶方友介紹,沿線拆遷工作由沿線各鄉鎮作為實施主體,縣高鐵建設指揮部和縣鐵路辦協調指導,去年9月10日正式啓動,到目前為止,已全部完成沿線195户簽約及195户房屋拆除工作,簽約100%拆遷100%。

作為建設單位,中鐵十局集團有限公司以奮進的姿態倒排工期,加快推進重點工程建設,努力實現“十四五”良好開局,該局承建1號、2號拌和站為全線率先通過驗收的兩個拌和站,位於楊田的中心試驗室為全線第一個建設完成並一次性通過驗收的中心試驗室。截至目前,青陽縣境內的雲觀山隧道、五里衝隧道、仙隱山隧道、半山隧道、趙家尖隧道及嶺上村隧道進口至周村斜井段等6座隧道洞口全部進行洞內施工。據徐葉偉介紹,截至3月10日,九華山站場路基擠密螺紋樁開累完成178674.7米,土石方完成168400立方米;青通河特大橋累計完成樁基230根,承台完成19個,墩柱完成16個,京台高速大橋已完成樁基76根,全線路基全部拉開。


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